Napuhana: kupola 80 tona

Napuhana: kupola 80 tona
Na Tehničkom univerzitetu u Beču (TU Wien) razvijena je alternativa skupim i složenim oplatama za kupole, koja se sada provodi u testnoj gradnji za ÖBB-Infrastruktur (Austrijske željeznice - Österreichische Bundesbahnen). Na ovaj način moguće je uštedjeti oko 50 procenata betona i 65 procenata potrebne armature.

Oplata ili kalup za betonske kupole obično je komplicirana i skupa. Moguća ekonomična alternativa, sa uštedom resursa, je građevinska metoda pod nazivom „Pneumatsko formiranje očvrslog betona PFHC“ („Pneumatic Forming of Hardened Concrete“). Ovu metodu, na TU Wien, razvili su dr. Benjamin Kromoser i prof. Johann Kollegger s Instituta za nosive konstrukcije (Institut für Tragkon- struktionen). Pri tom se, samo pomoću zračnog jastuka i zateznih kabela, jedna ravna, potpuno stvrdnuta betonska ploča oblikuje u dvostruko zakrivljenu betonsku školjku. Time se štedi na oplati, odnosno kalupu i na obično potrebnoj pomoćnoj konstrukciji. Kako prof. Johann Kollegger kaže: „Možete to zamisliti kao koru narandže. Zasječete je ravnomjerno i onda je ravno raširite po stolu. Samo što mi radimo obrnuto, počinjemo od ravnog i idemo prema zaobljenoj ljusci“.
ÖBB-Infrastruktur provodi testnu gradnju sa novom građevinskom metodom u omjeru 1:2, u Koruškoj (Kärnten – austrijska pokrajina), na novoj liniji željezničke pruge Koralmbahn na dionici Aich-Mittlern. Ova građevina se, na kraju, može koristiti za različite događaje.
Građevinska metoda funkcionira vrlo jednostavno: betonska ploča sa utorima u obliku kajli se izlije na podu. Pri tom je točan geometrijski oblik presudan za konačni oblik betonske kupole. Nakon toga se, napuhavanjem smještenog ispod, ploča se formira u dvostruko savijenu betonsku kupolu. Za pomoć hidrauličkih presa se, s vanjske strane, zatežu sajle, kako bi se stabilizirala nastala kupola.
Testna kupola, koja se gradi po nalogu ÖBB-Infrastruktur, po završetku je 26,5 m duga, 19,1 m široka i 4,2 m visoka. Uz pomoć ove testne građevine će ÖBB, uz podršku TU Wienovaj način dalje otimizirati, kako bi 2017 mogli sagraditi tzv. Zeleni most, ili most za prijelaz divljih životinja preko pruge Koralmbahn u Koruškoj.
Tek nedavno je proces formiranja testne kupole u Koruškoj izveden uspješno. 80 tona teška betonska ploča je, zračnim tlakom od samo 20-22 milibara, podignuta i oblikovana u planiranu betonsku kupolu. Poslebno glatka površina postignuta je zahvaljujući sofisticiranoj geometrijskoj optimizaciji. U sljedećoj fazi u prvoj polovini 2017, kupola dobija završni sloj i nakon toga izrezana, odnosno biće na pravljneni izrezi, kako bi se iz kupole načinio savijeni most. Gotova testna kupola bi se, već u ljeto 2017, prvi put trebala koristiti kao krov, odnosno nadstrešnica za različita događanja.

21. April 2017 | as | Facebook | Twitter